Góc Nhìn Vận Hành Xuất Sắc – Thứ Ba, Ngày 23/06/2026: Biến Động Là Bình Thường Mới Và Khả Năng Phục Hồi Không Còn Là Phương Án Dự Phòng.

Subscribe now

PHẦN 1 – THÔNG TIN CHÍNH THỨC

Báo cáo State of Logistics 2026, một trong những báo cáo thường niên uy tín nhất của ngành logistics toàn cầu, vừa được công bố với một thông điệp trung tâm gây chú ý: biến động đã trở thành “bình thường mới” định hình các chuỗi cung ứng toàn cầu, đòi hỏi các doanh nghiệp phải thích ứng liên tục. Báo cáo được Hiệp hội Quản lý Chuỗi Cung ứng Chuyên nghiệp (CSCMP) công bố trong một buổi họp báo tại tòa nhà Empire State, do hãng tư vấn Kearney biên soạn và Penske Logistics trình bày. Báo cáo năm nay mang tựa đề “Forged in Disruption”, tạm dịch là “Tôi luyện trong gián đoạn”.

Con số cốt lõi của báo cáo là tổng chi phí logistics của doanh nghiệp Hoa Kỳ (USBLC). Năm 2026, con số này ở mức 2,4 nghìn tỷ đô la Mỹ, tương đương 7,8% GDP của Hoa Kỳ. So với năm 2025, khi chi phí là 2,6 nghìn tỷ đô la và chiếm 8,7% GDP, đây là một mức giảm đáng kể. Tuy nhiên, điều đáng chú ý là báo cáo không coi mức giảm chi phí này là dấu hiệu của sự ổn định trở lại, mà ngược lại, nhấn mạnh rằng môi trường vận hành đang biến động sâu sắc hơn bao giờ hết.

Ông Korhan Acar, đối tác tại bộ phận Vận hành Chiến lược của Kearney và là tác giả chính của báo cáo, nêu rõ bản chất của sự thay đổi: “Sự phức tạp của thuế quan, bất định địa chính trị, các luồng thương mại đang thay đổi, việc áp dụng AI, và các thiết kế mạng lưới mới đang trở thành những đặc điểm thường trực của bối cảnh logistics.“ Nói cách khác, những yếu tố trước đây được xem là cú sốc nhất thời nay đã trở thành điều kiện vận hành cố định mà mọi doanh nghiệp phải sống chung.

Một luận điểm quan trọng mà báo cáo đưa ra là sự thay đổi về bản chất của rủi ro. Báo cáo lập luận rằng các cú sốc địa chính trị từ bên ngoài và những thay đổi trong chính sách thương mại nay có tác động lớn hơn tới thị trường logistics so với những mối lo truyền thống như nhu cầu hay công suất. Trong nhiều thập kỷ, các nhà quản lý chuỗi cung ứng chủ yếu lo lắng về việc cầu tăng hay giảm, về việc có đủ tàu, xe, kho hay không. Giờ đây, chính các biến số nằm ngoài tầm kiểm soát trực tiếp của doanh nghiệp, như chiến tranh, thuế quan, và bất ổn chính trị, mới là những yếu tố định hình thị trường mạnh nhất. Đây là một sự dịch chuyển căn bản trong cách hiểu về rủi ro vận hành.

Chính vì vậy, kết luận hành động của báo cáo cũng rất rõ ràng và có phần thẳng thắn: các doanh nghiệp Hoa Kỳ đã ngừng chờ đợi chuỗi cung ứng “trở lại bình thường”. Suốt những năm gần đây, không ít tổ chức vận hành với một giả định ngầm rằng những xáo trộn chỉ là tạm thời, rồi mọi thứ sẽ quay về trạng thái ổn định cũ. Báo cáo tuyên bố thẳng rằng giả định đó đã sai, và chỉ những doanh nghiệp thành công nhất mới đang thật sự thích nghi, trong đó việc điều chỉnh liên tục giờ đây là một yêu cầu bắt buộc để có được khả năng phục hồi của chuỗi cung ứng.

Thông điệp chính thức không nằm ở bản thân con số chi phí, mà ở một sự thừa nhận mang tính bước ngoặt của cả ngành: trạng thái bình thường cũ sẽ không quay lại, biến động là điều kiện thường trực, và khả năng phục hồi cùng sự thích ứng liên tục đã chuyển từ một phương án dự phòng sang một năng lực cốt lõi. Đây là một sự kiện đáng phân tích sâu, bởi nó đặt ra một câu hỏi vận hành nền tảng: nếu biến động là thường trực, thì phải vận hành theo nguyên lý nào để không chỉ sống sót mà còn thắng thế?

Share

PHẦN 2 – BỐI CẢNH & Ý NGHĨA